Университет Клемсона разрабатывает электромобиль с солнечными батареями

купить аккумулятор Challenger EVG6-335

Deep Orange 17 — это прототип электромобиля, который вырабатывает больше энергии, чем потребляет в течение обычного дня городских поездок.

Студенты Университета Клемсона в американском штате Южная Каролина разработали электромобиль с солнечными батареями.

Автомобиль, получивший название Deep Orange 17, способен вырабатывать больше энергии, чем потребляет в течение обычного дня городских поездок.

Автомобиль оснащен системой солнечной энергии, которая, согласно заявлению университета, является основной частью двигательной системы, а не вспомогательной функцией.

Солнечная фотоэлектрическая система состоит из более чем 1700 солнечных элементов, встроенных в наружные поверхности автомобиля, что позволяет ему вырабатывать энергию как на стоянке, так и в движении. Фотоэлектрическая система защищена прочной внешней пленкой.

«Система непрерывно пополняет запас энергии автомобиля с помощью солнечного света, компенсируя энергию, потребляемую во время ежедневной езды», — говорится в заявлении университета.

В конструкции автомобиля также используется конструкционная сталь с алюминиевыми компонентами, элементы конструкции из углеродного волокна и металлические соединения, напечатанные на 3D-принтере. Его вес составляет около 550 кг, что примерно в четыре раза меньше веса многих серийных автомобилей аналогичного размера.

Среди дополнительных технологий — рекуперативное торможение, интеллектуальное распределение крутящего момента и оптимизированное управление трансмиссией, которые, по словам представителей университета, работают вместе, чтобы максимально эффективно использовать энергию и улучшить общие характеристики автомобиля.

Чтобы оценить эффективность в реальных условиях, студенты смоделировали условия окружающей среды и доступность солнечного света в Гринвилле, Южная Каролина, а также во Франкфурте, столице Испании Мадриде и индийском Мумбаи. Они выяснили, что автомобиль способен вырабатывать достаточно избыточной солнечной энергии, чтобы увеличить запас хода в среднем на 50 км при ежедневных поездках на расстояние 20 км в каждом из этих городов.

Харш Мангнани, член команды Deep Orange и руководитель проекта по интеграции солнечных батарей, сказал, что увидеть, как первоначальные исследования и разработки воплощаются в работающем прототипе, было «невероятно приятно».

«Это был невероятно сложный проект — не только создать работающий прототип с положительным энергобалансом, но и продемонстрировать, как транспортное средство может стать все более энергетически независимым за счет использования солнечной энергии», — сказал Мангнани.

Deep Orange 17 был разработан в сотрудничестве с группой исследований и разработок BMW, а исследователи из Немецкого Института систем солнечной энергетики Фраунгофера ISE помогали с созданием солнечной фотоэлектрической системы.

Исследования прототипа будут продолжены в Международном центре автомобильных исследований Университета Клемсона, в то время как сам автомобиль планируется представить на выставке бытовой электроники 2027 года в Лас-Вегасе.