Siltrax представляет систему топливных элементов с воздушным охлаждением мощностью 2–6 кВт для автономных систем

Высокие эксплуатационные качества, надежность и безотказность аккумулятора FIAMM 12 FIT 60

Компания Siltrax представила серию C2 — платформу водородных топливных элементов с воздушным охлаждением мощностью от 2 до 6 кВт для беспилотных летательных аппаратов, портативных источников питания и автономных систем. Система сочетает в себе архитектуру с закрытым катодом, тупиковую конфигурацию анода и биполярные пластины на основе кремния, что позволяет снизить вес и сложность системы.

Система топливных элементов серии C2

Австралийская компания, специализирующаяся на водородных технологиях, Siltrax выпустила серию C2 — платформу на водородных топливных элементах с воздушным охлаждением, предназначенную для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), портативных энергетических систем и автономных приложений.

По словам представителей компании, новая система топливных элементов обеспечивает выходную мощность от 2 до 6 кВт, а конфигурация мощностью 3,6 кВт служит эталонной архитектурой для оценки и системной интеграции. Несколько модулей могут работать параллельно, обеспечивая мощность до 24 кВт.

Согласно техническим данным, опубликованным компанией Siltrax, размер корпуса C2 составляет 216 мм × 155 мм × 186 мм, а вес — 3,48 кг, включая охлаждающий вентилятор. Диапазон рабочих температур составляет от 40 °C до 60 °C, а диапазон температур окружающей среды — от -20 °C до 40 °C.

Siltrax указывает объемную и гравиметрическую удельную мощность в 3,78 кВт/л и 2,13 кВт/кг соответственно, хотя компания отмечает, что эти показатели относятся к блоку ячеек и не включают торцевые пластины и систему крепления.

В C2 используется архитектура с воздушным охлаждением: специальные вентиляторы прогоняют окружающий воздух через охлаждающие каналы в корпусе. По словам представителей Siltrax, это позволяет обойтись без насосов, контура охлаждающей жидкости и сопутствующих трубопроводов, необходимых для систем топливных элементов с жидкостным охлаждением.

В отличие от обычных топливных элементов с воздушным охлаждением и открытым катодом, C2 имеет конструкцию с закрытым катодом, которая отделяет охлаждающий воздух от катодного реакционного воздуха. По словам представителей компании, это позволяет независимо контролировать расход, давление и фильтрацию кислорода, а также снижает воздействие загрязняющих веществ из окружающего воздуха на дымовую трубу.

В системе также используется тупиковая анодная конфигурация, которая, по словам представителей Siltrax, обеспечивает эффективное использование водорода без постоянно работающего контура рециркуляции водорода, что снижает количество компонентов и вес системы.

В основе серии C2 лежат биполярные пластины на основе кремния от Siltrax, разработанные как альтернатива традиционным графитовым и металлическим пластинам. По словам представителей компании, кремний позволяет делать пластины тоньше и уменьшать объем стопки, что способствует повышению удельной мощности, а его коррозионная стойкость призвана увеличить срок службы. В Siltrax также заявили, что эта технология может использовать устоявшиеся производственные процессы, оборудование и цепочки поставок из солнечной и полупроводниковой промышленности, что потенциально снизит производственные затраты по мере масштабирования производства.

Производитель ориентируется на сферы применения, где критически важны вес и габариты системы, в том числе коммерческие и промышленные беспилотные летательные аппараты, автономные системы, мобильные генераторы и удалённые энергетические установки.

Siltrax сообщила, что серия C2 уже доступна для продажи, а в Азиатско-Тихоокеанском регионе проводятся программы интеграции с заказчиками и демонстрации для партнёров. Компания представит платформу на Всемирной выставке водородных технологий в Гамбурге, Германия, с 20 по 22 октября.